Soluciones de ADB SAFEGATE que han sido seleccionadas para la nueva terminal central B del Aeropuerto La Guardia

Queens, NY
23 de enero de 2018

Las nuevas soluciones para puertas llave en mano le brindarán al aeropuerto más control y mejorarán el desempeño y la seguridad generales

El Aeropuerto La Guardia (LGA), muy bien ubicado a solo ocho millas del centro de Manhattan, recibió a casi 30 millones de pasajeros en 2016 y su volumen de pasajeros en su edificio central de terminales ha crecido casi al doble desde que se abrió la terminal en 1964. Para añadir una capacidad muy necesaria y aliviar la congestión, el aeropuerto operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) pronto tendrá una nueva y moderna terminal central B diseñada y construida en asociación con Skanska Walsh Joint Venture (SWJV). SWJV seleccionó a ADB SAFEGATE para implementar su sistema avanzado de orientación visual de acoplamiento (A-VDGS) y la solución de administración de plataformas SafeControl (SAM) para mejorar las operaciones de las puertas de la nueva terminal.

El proyecto de reemplazo de la terminal central B es el comienzo de una nueva visión del rediseño total del Aeropuerto La Guardia. Mejorará la experiencia de viaje de millones de personas y será un gran generador económico para la región. El proyecto es parte de una innovadora asociación público-privada, la más grande en los Estados Unidos, entre LaGuardia Gateway Partners (LGP) y la PANYNJ. LGP es un consorcio privado de expertos en aeropuertos que incluye a SWJV. Se encargará de diseñar construir, operar y mantener la instalación de la terminal central B.

“ADB SAFEGATE tiene una enorme credibilidad en la entrega de proyectos llave en mano y su experiencia en el área de puertas fue un factor decisivo para sumarlos a este proyecto”, afirmó Bob Cranston, gerente de proyecto de empresa conjunta Skanska Walsh.

No solo sucede que la demanda superó en mucho la capacidad de la infraestructura en LGA, sino que el aeropuerto está ubicado en uno de los corredores de tránsito aéreo más activos del mundo, está bordeado en tres lados por agua y suele estar expuesto a condiciones climáticas impetuosas de viento y niebla. El desafío adicional de opciones limitadas de enrutamiento de las aeronaves, especialmente en clima inclemente, genera inconsistencias operativas en el aeropuerto, lo que colabora con la congestión y las demoras.

Para ayudar al aeropuerto a garantizar un rendimiento consistente durante condiciones normales o adversas, ADB SAFEGATE automatizará el acoplamiento de aeronaves en la nueva terminal mediante la implementación de 38 Safedock T1 A-VDGS y SAM. El SAM utiliza el A-VDGS como sensores inteligentes en cada puerta y se integrará con la base de datos operativa del aeropuerto (AODB) y el sistema de gestión del edificio (BMS) para proporcionarle al aeropuerto y a otros interesados información actualizada del vuelo, el estado de la puerta y el progreso del giro en tiempo real. La implementación también incluye funciones avanzadas como una interfaz con los puentes de abordaje de pasajeros, un escaneo de la plataforma en busca de obstáculos y un sistema de visualización de información en rampa (RIDS) para mejorar aún más la seguridad y el conocimiento de la situación en la puerta.

“Estamos orgullosos de haber sido seleccionador por la empresa conjunta Skanska Walsh y de trabajar junto con LaGuardia Gateway Partners para lograr la modernización del LGA. Hemos trabajado con Walsh y Skanska en otros proyectos. La experiencia y el profesionalismo de su equipo combinado ya ha demostrado ser muy eficaz y colaborador, lo que nos ayuda a garantizar un proyecto sin inconvenientes. Este es nuestro cuarto proyecto en aeropuertos de la Autoridad portuaria y estamos comprometidos a hacer que este proyecto sea igual de exitoso”, dijo Tom Duffy, director gerente de Soluciones para puertas de ADB SAFEGATE Americas.

La nueva terminal central B de La Guardia tendrá 1,3 millones de metros cuadrados, 35 terminales de puertas y contará con los primeros puentes peatonales dobles del mundo que abarcan vías de rodaje de aeronave activas y conectarán la parte principal de la terminal a dos vestíbulos aislados. Los pasajeros podrán caminar por encima de la aeronave en su camino a la puerta, mientras disfrutan las vistas del horizonte icónico de Manhattan. Además, este diseño de isla y puente duplicará el espacio de pistas de rodaje para ayudar a alivianar los problemas con el movimiento de aeronaves en tierra y facilitar el acceso a las puertas.

El plan de rediseño del Aeropuerto La Guardia también incluirá nuevas terminales que reemplazarán las terminales C y D existentes, una carretera mejorada, nueva infraestructura de estacionamiento y otros proyectos asociados.

La entrega, instalación y puesta en marcha del Safedock T1 A-VDGS y el SAM se hará en fases a partir de principios de 2018 y finalizará en 2022, cuando la nueva terminal esté completamente operativa.

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